Ретро-трамваи Tatra — «ламповый» транспорт Барнаула

Ощущение истории и легкие нотки романтики — трамвайная сеть Барнаула возникла в 1948 году, и поэтому туристов, утомившихся отдыхать в гостиницах, порой увлекает идея совершить незабываемое путешествие под стук колес. С каждым годом в столице Алтайского края появляются новые модели этого электротранспорта, однако в городе до сих пор много чехословацких вагончиков Tatra, известных по колоритным красно- кремовым цветам.

Tatra T6 и T3— в чем отличия?

Во второй половине 20 века советскую трамвайную сеть наполнили двумя новинками, которые также появились и в краевой столице. Главные из них — закругленный с желто-красными и второй с более резкими, подчеркнутыми краями и красно-белыми цветами корпуса.

Двухдверный высокопольный T3SU (с округлыми вагонами) разработали с целью заменить парк, состоящий из трамваев модели T3, который впервые появился на путях в 1962 году. С 1976 года изготовитель перешел на обновленную модификацию, в том числе уже трехдверный вариант. Промежуточное звено — T5B5, которое не попало в серийное производство: отправили на доработку и получили более удачную модель T6B5.

Высокопольный Tatra T6B5SU — это обновленная модификация, которую разработали специально для советских городов. Вагон отличался внешне уже не закругленными, а более острыми, прямоугольными, угловатыми гранями. Его стали выпускать с 1983 года.

Главное условие, при котором начали поставки чехословацких трамваев в СССР, — требование адаптировать электротранспорт к сибирскому климату. Трамвай должен был заводиться, даже если на улице -50 градусов. И хотя последняя партия сошла с конвейера в 1999 году, однако вагончики, даже выпущенные более полувека назад, демонстрируют долговечность и эффективную работу.

Картины о трамваях

Легко понять, насколько электротранспорт повлиял на барнаульцев. В 2017 году местная художница Маргарита Романовскова представила 40 работ, пронизанных образами популярного электротранспорта. Завораживающий вид из окна, а также движущиеся трамваи на фоне новостроек и достопримечательностей — колоритный вклад в искусство теми, кто гордо считает себя транспортными фанатами или просто трамвайщиками.

9 интересных фактов о трамваях Барнаула модели Tatra

1. Чехословацкие вагончики стали частью культурной жизни города, а многие барнаульцы связывают с ними теплые воспоминания и приятные моменты из прошлого. Его даже ласково называют «трамвай из детства».
2. Электротранспорту часто придавали человеческие черты, благодаря уникальной лицевой части. Круглые фары напоминали глаза, а бампер — вытянутые губы, что создавало мультипликационный образ.
3. 1971 год — дата появления первых чешских «Татра» T3SU, а до этого момента по маршруту ходили отечественные КТМ/КТП-1 (2).
4. Впервые модель T6B5 появилась на барнаульских путях в 1985 году. Ее заводской номер — 175053, и до сих пор он эксплуатируется местным МУП Горэлектротранс. Самый первый вагон легко узнать по цифрам на лобовой части — 3211. Это учебный трамвай, он не для пассажиров, но его изредка всё же можно увидеть на улочках города.
5. В 20-е года текущего века чехословацкие трамваи до сих пор составляют костяк барнаульского парка.
6. Барнаул занимает 2-е место в мире по количеству моделей «Татра» T6B5, а 1-е место — Пхеньян (Северная Корея).
7. В Москве трамваи советской эпохи уже полностью заменили, поэтому туристам из столицы будет приятно увидеть ретро-вагоны. В столице «Татры» перестали выходить на маршрут с 2021 года, их заменили на отечественные «Витязи».
8. В Праге, где и появились трамваи «Татра», до сих пор много моделей T3, которые смело называют местной достопримечательностью. Электротранспорт намеренно не меняют, а лишь модернизируют существующие вагоны.
9. В 2024 году в Барнауле собрали первый низкопольный трамвай «Гранит», адаптированный под суровую алтайскую зиму. Тележку изготовили в городе, а кузов — Новосибирске. В новинку помещается 145 человек, есть система микроклимата и 9 отопителей. Это событие называют стимулом активнее заменять существующий электротранспорт на новый.

Почему трамвайный парк обновляют медленно? Этот вид транспорта относится к одному из самых дорогостоящих: стоимость вагона опережает троллейбус и дизельный автобус, причем в несколько раз. Цена современного низкопольного трамвая — более 80 млн рублей. Вдобавок вряд ли горожане хотят, чтобы ретро-вагоны полностью канули в лету.

Гостиница Барнаула рядом с трамвайными маршрутами

Если вы решите снять номер в гостинице Барнаула «Отель 24 часа», то долго искать остановку не придется. Через «Новый рынок» проходит много маршрутов, в том числе по которым курсируют «ламповые» вагончики. Туристу будет приятно прокатиться и добраться туда, где есть достопримечательности. Откройте для себя Барнаул на трамвае. Без суеты и пробок.